水工輸水隧洞襯砌后多為圓形，這就要求襯砌模板需采用定制圓弧形模板，目前傳統的方式為底部采用弧形模板澆筑，邊頂拱上部結構使用鋼模臺車。傳統方式在澆筑工程中存在較為明顯的缺陷，如澆筑施工時間長，混凝土增加分封止水工程量等，因此在某水利工程引水隧洞混凝土襯砌中采用了針梁臺車澆筑，針梁鋼模臺車具有可以一次性澆筑成圓形斷面，施工速度快，整體質量控制良好，人員設備投入低等技術經濟優點。

1 鋼模臺車組成部分

針梁式液壓鋼模臺車由圓弧鋼模板、內框架、型鋼組合大梁、行走系統、電器控制系統、液壓系統等組成。針梁式臺車襯砌時，隧洞襯砌混凝土底板、邊墻和頂部一次性成型。

2 鋼模臺車工作原理

針梁鋼模的模板支撐、移動、脫模主要使用液壓油缸施加推力完成，在臺車(示意圖見圖1)行走至澆筑位置后，模板工和操作工調整液壓油缸使得臺車模板大體就位，然后人工使用螺旋千斤頂進行精密調整，確保模板位置符合澆筑要求。澆筑過程中施工人員和測量人員對模板位移進行觀測，若有模板位移超過設計規范允許值，立即暫停澆筑進行調整。澆筑完畢后，人工操作液壓油缸回收模板，拆模順序是先拆頂模、然后脫左右邊側模板。脫模后人工操縱豎向液壓油缸使得臺車向上頂升，脫離頂模。

3 鋼模臺車安裝

通常針梁鋼模臺車安裝分洞內及洞外安裝，由于工程隧洞襯砌起點位于隧洞內部，臺車長12.4m，襯砌長度12m，因此采取洞內進行安裝。為保證洞內針梁鋼模安裝有足有的空間，在安裝部位隧洞上部進行局部擴挖，根據圖紙找準上部錨桿吊點位置進行吊點錨桿施工，錨桿采用φ25mm螺紋鋼，長度4.5m，作為支點提供拉力。安裝前根據鋼模臺車的安裝圖紙清點相應的構件、螺栓等。

1)底模安裝。該引水隧洞開挖后為全圓結構，底部清理干凈后墊上10cm厚木墊塊，先裝3塊底模，保證木墊塊與模板外部能夠契合。為便于安裝剩下的底模，需要將針梁向前縱移至模板端頭。移動完成后將余下的底模、針梁、立柱、軌道及相應連接件等按照同樣的程序完成安裝。

2)卷揚機系統安裝。安裝完成后可以使針梁與底模系統縱向移位，為下一步安裝側模和頂模做準備。

3)側模安裝。側模采用兩側對稱的方式安裝，安裝前先將底模和針梁向前移動，將側模位置留出，將1塊側模用導鏈按安裝要求角度吊裝，將底模移動至要安裝的側模位置，進行安裝，安裝完一塊后將底模和針梁向前移動，再起吊下一塊側模，使用相同的過程循環安裝。

4)頂模安裝。頂模安裝采用與側模安裝相同的方法。

5)模板安裝完成后進行液壓系統調試，同時將其他設備安裝完成。安裝時保證底模一次安裝就位，為保證安裝安全，在安裝前先進行試吊，側模和頂模安裝用的吊點錨桿多預埋幾排。

使用針梁鋼模臺車進行水工隧洞混凝土襯砌可起到提高施工速度，減少資源投入，保證一次質量優良率的良好效果。