吊車梁是廠房主要承重構(gòu)件之一，它主要承受吊車在運(yùn)行和起吊時(shí)的移動(dòng)荷載。同時(shí)它又是廠房的縱向聯(lián)系構(gòu)件，對(duì)于傳遞山墻的風(fēng)力，增強(qiáng)廠房縱向穩(wěn)定性以及連接橫向平面排架以保證廠房的整體空間起著很重要的作用。

吊車梁長(zhǎng)期在動(dòng)荷載作用下服役多年后，構(gòu)件會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂、振動(dòng)偏大等現(xiàn)象，其安全性得不到保障。

河南瑪納公司已從事預(yù)制模板研究、設(shè)計(jì)、制造20余年，廣泛服務(wù)于橋梁、公路、鐵路、建筑業(yè)、建材業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域的預(yù)制行業(yè)。

公司是JG/T3032-1995《預(yù)制混凝土構(gòu)件鋼模板》、04G410《1.5m×6.0m預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板》的主要編制單位。公司生產(chǎn)的鋼模板均符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

公司生產(chǎn)的吊車梁鋼模板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為15G323《鋼筋混凝土吊車梁》，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)采用大剛度設(shè)計(jì)，整體性好，外形尺寸誤差小，安裝精度高。生產(chǎn)的吊車梁尺寸精確、外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。

(2)生產(chǎn)、維護(hù)、使用都十分方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

(3)采用銷連接和梯形螺紋栓連接，裝拆方便，重復(fù)定位精度高。使用壽命長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)次數(shù)高。

此外，公司還可為用戶提供預(yù)制工廠設(shè)計(jì)方案和預(yù)制廠生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)。

以鋼筋混凝土吊車梁為例，通過(guò)對(duì)損傷變形、強(qiáng)度、配筋以及其在吊車運(yùn)行中動(dòng)力響應(yīng)等相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的資料，利用有限元軟件對(duì)其承載能力進(jìn)行驗(yàn)算，并對(duì)其在吊車運(yùn)行中動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析，得出如下結(jié)論：

1)吊車梁端部存在混凝土剝落現(xiàn)象，且局部吊車梁與柱連接處角鋼已經(jīng)斷裂、吊車梁與鋼軌連接螺栓已經(jīng)松動(dòng)等問(wèn)題，另外局部相鄰吊車梁出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)吊車梁出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

2)吊車梁的混凝土強(qiáng)度、配筋設(shè)置情況以及撓曲變形均滿足國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求，吊車使用荷載與設(shè)計(jì)荷載一致。

3)存在與柱連接角鋼已經(jīng)斷裂、與鋼軌連接螺栓已經(jīng)松動(dòng)等問(wèn)題的吊車梁，其動(dòng)力響應(yīng)異常大，豎向振動(dòng)速度最大12.98mm/s，豎向振動(dòng)加速度最大1611.90mm/s2。

4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，利用PKPM相關(guān)軟件對(duì)吊車梁的承載能力進(jìn)行驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果表明，吊車梁的承載能力滿足使用要求。

5)依據(jù)相關(guān)規(guī)范，對(duì)吊車正常運(yùn)行下的吊車梁的動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將測(cè)試振動(dòng)速度換算成應(yīng)力，經(jīng)驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果表明換算壓應(yīng)力小于吊車梁上表面壓應(yīng)力。

盡管吊車梁在額定荷載作用下安全性滿足要求，但考慮廠房工作人員舒適度以及鋼筋混凝土吊車梁的耐久性，提取如下建議：對(duì)該工程部分鋼筋混凝土吊車梁與柱連接處角鋼斷裂處進(jìn)行加固處理;對(duì)該工程部分鋼筋混凝土吊車梁與鋼軌連接螺栓松動(dòng)、銹蝕等問(wèn)題進(jìn)行更換處理;相鄰吊車梁存在錯(cuò)位現(xiàn)象，進(jìn)行糾正處理。