高速公路新澤西護欄是一種具有一定斷面形狀的鋼筋混凝土墻式護欄，安裝在中分帶兩側基層頂面，中間回填種植土，用以隔離高速公路上下行車道，與常規波形護欄相比能夠降低車輛與護欄碰撞時的損壞程度，保護司乘人員安全。

經過調研，當前新澤西護欄預制施工大都采用人工安裝模板，人工安裝鋼筋籠，振搗平臺振搗，混凝土澆筑，經過自然養護至齡期后由人工拆除模板，噴淋養生后轉運至存放區。

一、 手工生產方式存在以下幾個缺點

1) 場內模板轉運均依靠叉車輔助人工實現，預制生產區域機械與施工人員往來穿梭，交叉施工，極易發生安全事故;

2) 需要經過自然養護至齡期后方可拆除模板，因此一套模板一天只能生產一片預制護欄，生產效率不高;

3) 人工安裝拆除模板，隨意性大，易發生成品缺棱少角現象，品質無法得到保證和提升。

二、 瑪納預制新澤西護欄生產線簡介

為進一步加快新澤西護欄的預制速度及提高預制質量，規劃分區合理、鋼筋骨架的綁扎速度及綁扎質量、立式預制改為平臥式預制、混凝土的振動臺振搗技術、脫模劑脫模效果及噴淋結合蒸汽養生成為本項目新澤西護欄預制施工工藝關鍵控制點。

三、 新澤西護欄生產線核心設備

1) 軌道行走系統

2) 自動鋼筋籠安裝系統

3) 自動布料振搗系統

4) 擺渡轉運系統

5) 養護窯蒸汽養生系統

6) 全自動開合模配合真空液壓吸盤脫模系統

四、 預制護欄自動化生產工藝

目前國內的新澤西護欄預制流程為材料準備→鋼筋骨架綁扎→骨架入�！�混凝土澆筑→拆�！�養生→成品堆放。

五、 該新澤西護欄生產線的優勢

1) 實現了工廠化流水線生產，降低了施工難度;

2) 減少作業人員數量和勞動強度，提高了護欄預制效率;

3) 降低了施工成本、縮短了施工工期，保障了施工安全;

4) 為同類工程的施工提供了良好的借鑒依據，形成了良好的社會及環境效益。